수력 발전소 DSSD 감압 조정 밸브

Valve/ 압력 조정기 가격을 규제하는 수력 관측소기압

 
1.제품 소개

감압 조정 밸브는 수력 발전소 안전장비의 긴 압력 분기 터널입니다, 일반적으로, 언제 압력 물 전환 파이프 Σ LV/H가 많은 물 탱크 시공 수량 때문에, 물 탱크를 구축하기 위해, 15 ~ 30 이상이고 공사 기간 더 오랫동안 인지, 물 탱크 대신에 감압 조정 밸브가 투자를 구하고 공사 기간 단축될 수 있습니다.

2.애플리케이션

감압 조정 밸브의 선체는 수평적으로 배열됩니다 즉, 물 유입관과 유압원통의 심묵이 주로 밸브 하우징, 밸브 플러그, 주요 유압원통, 가이드 유압원통과 공기 보조제 밸브로 구성되는 지상과 평행합니다.

3.operating 원리

TFW 감압 조정 밸브의 제어 시스템은 완전 유압식 제어와 운영을 채택합니다. 가이드 베인 서보모터와 감압 조정 밸브는 특정 메인 압력 밸브와 주지사에 설치된 다른 성분을 통하여 동시에 제어되고 운영됩니다. 그것의 작업 원칙은 다음과 같습니다 :

(1) 부대의 로드가 변화없이 지속될 때, 주 압력 밸브 피스톤은 중간 위치에서 있고 주지사로부터의 압유 P1이 구멍 A를 통하여 감압 조정 밸브의 주요 유압원통의 닫히는 챔버에 들어갑니다. 이 시각에, 감압 조정 밸브에서의 기름 압력은 닫히는 챔버는 P1입니다. 개방 체임버인 =P2는 오일을 배수하 의 여지가 있습니다. 닫히는 챔버에서 기름 압력이 감압 조정 밸브의 밸브 디스크에 물 공세보다 더 크기 때문에, 감압 조정 밸브는 폐쇄 위치에서 있습니다.

(2) 단위가 주 압력 분배 밸브의 중앙 밸브 디스크에서 피스톤의 위로 치환이 오버랩 어마운트 Ｓ 이하이기 때문에, 하중 (단위의 정격 출력 중 약 15%)를 줄일 때, 이 시간 A에 있는 구멍을 통한 단지 압유 P1 통과는 가이드 베인 서보모터의 폐점 공동에 들어가고, 천천히 안내 날개를 마무리합니다. 감압 조정 밸브 (P2=P1-△P)의 폐점 공동이 여전히 일 수 있는 관통 홀 A가 작고 기름 압력 현재, △P이 압유에 의해 형성한 압력 강하는 폐쇄 위치에서 감압 조정 밸브를 유지합니다. 이 시각에, 감압 조정 밸브는 기름을 방출하기 위해 공동을 엽니다. 그러므로, 부하 감소가 크지 않을 때, 감압 조정 밸브는 작동하지 않고 가이드 베인 서보모터가 천천히 마감됩니다.

(3) 단위가 즉시 다량의 하중 (단위의 정격 출력의 15% 이상)을 쏟아 부을 때, 주 압력 분배 밸브의 중앙 밸브 디스크에서 피스톤의 상향 이동은 오버랩 어마운트 Ｓ보다 더 크고 구멍에서 양쪽 위의 압력차 △P이 증가합니다, P2가 감소되고 감압 조정 밸브의 주요 실린더의 개방 체임버가 압유 P1에 연결됩니다, 감압 조정 밸브가 빨리 열립니다,와 압력 윤활유통로 더 외에 감압 조정 밸브의 닫히는 챔버에서 해고된 압유 빨리 공동을 마무리하기 위한 가이드 베인 서보모터에 대한 구멍 흐름은 안내 날개를 마무리합니다. 똑같은 메인 압력 밸브가 제어를 위해 사용되기 때문에, 감압 조정 밸브의 빠른 개구와 안내 날개의 빠른 클로우징은 동기화되고 동기화됩니다.

(4) 부대의 하중이 증가할 때, 주 압력 분배 밸브의 피스톤은 아래로 옮겨가고 압유 P1이 직접적으로 가이드 베인 서보모터의 개방 공동에 들어갑니다 (한 홀에 의해 제한되지 않습니다), 한 홀 전후에 압력이 똑같고 감압 조정 밸브가 공동 기름 압력 무변화를 마무리합니다, 개방 체임버가 석유를 배수하 의 여지가 있고 따라서 감압 조정 밸브가 폐쇄 위치에서 여전히 있습니다.

(5) 세그먼테이션 장치 : 감압 조정 밸브가 빨리 열리기 시작할 때, 이끄는 실린더의 기름 배출은 구멍 Ｃ까지 제한되고 석유 압력 점검 밸브가 기름 압력을 넘어서도록 강요하고 열리면서, 기름 압력이 신속히 상승하여서 감압 조정 밸브의 빠른 개구의 과정에서, 단지 그것의 폐점 공동에서 압유가 부분적으로 가이드 베인 서보모터를 마무리하는 반면에, 다른 압유가 끊임없이 조절 밸브 Ｄ를 통하여 배수되어서 감압 조정 밸브의 시작속도는 "그것이 그것이 놓여지지 않을 때 속력을 내는 세그먼트 소자의 그것 보다 더 빠르게 있습니다. 조절 밸브가 미리 리미터링과 정지에 의해 제한된 위치에게 공개할 (현재 안내 날개가 완전히 마무리되지 않습니다) 때, 이끄는 실린더에서의 기름 압력은 없어지고 석유 압력 점검 밸브가 빨리 자동적으로 마감됩니다. 현재, 구멍으로부터의 단지 압유만 한 천천히 계속 안내 날개가 양구간에 마무리되도록, 가이드 베인 서보모터를 마무리합니다. 그러므로, 조절 밸브 Ｄ의 개장의 사이즈는 직접적으로 안내 날개 부문 마감의 변곡점 포인트 위치를 제어할 수 있습니다. 안내 날개가 마무리된 후, 부대의 속도가 표준 속도로 감소할 때, 주요 압력 제어 밸브는 중간 위치에게 돌아오 그래서, 감압 조정 밸브의 주요 유압원통이 기름을 방출하기 위해 공동을 열 그래서, 압유 P1이 천천히 블랙홀 A를 통하여 지정 속도에 감압 조정 밸브를 마무리합니다 .